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Strada di Fondovalle

Località: Dogana, RSM
Data: In elaborazione
Project manager: Secondo, Bernardi, Paolo Montagna
Capo progetto: Secondo, Bernardi, Paolo Montagna
Team di progetto: Luca Mancini, Fabrizio Bianchi, Lorenzo Pelliccioni
Progetto architettonico e strutturale: Gabriele Cenerini, Giovanna Maria Cenerini

Si tratta di una nuova viabilità di confine tra la Repubblica di San Marino ed il Comune di Rimini nella zona di Dogana-area Marignano.
La presente realizzazione è finalizzata a risolvere la problematica del traffico pesante sulla Superstrada SS72 Rimini - San Marino in corrispondenza, come detto, del confine di Stato di Dogana.
Al fine di favorire l'inserimento della nuova strada nell'ambiente circostante si procedera' come segue:
- Il tracciato planoaltimetrico della strada viene proposto in posizione bassa della valle in modo tale da limitare al massimo le sezioni in scavo e rilevato,che turbino il meno possibile l'equilibrio dei terreni circostanti.
- L'altezza dei muri è stata contenuta al massimo,compatibilmente con le quote di progetto stradale. Nella maggior parte si tratta di muri d'unghia di altezza compresa tra 1 e 2 mt. Il paramento esterno dei muri sara' in muratura di pietrame ad opera incerta stuccata.
- L'area interclusa tra la strada ed il fosso Marignano tombinato avra' la sistemazione del terreno atta a favorire lo smaltimento delle acque superficiali nel sottostante tombinamento.

L'intervento sara' completato con le sistemazione delle scarpate , dell'area interclusa, delle rotonde e delle aiuole spartitraffico sia a verde sia con la piantumazione di alberature e cespugli ,il tutto per realizzare una striscia a verde (quando sara' completato anche il 2° lotto) di confine tra la Repubblica di San Marino ed il Comune di Rimini.

Il progetto e' costituito:

a) dalla strada principale (lunghezza tra sez. 30 e sez. 62 mt 587, larghezza carreggiata mt 7,50, oltre a due marciapiedi ad uso promiscuo pedonale - ciclabile di mt 1,75 cadauno) che partendo con un incrocio canalizzato sito sulla Via Consiglio dei Sessanta in Dogana Bassa di San Marino , dopo avere sorpassato il Torrente Ausa e sottopassato la S.S. 72 (richiedendo la costruzione di un nuovo ponte al posto dell'esistente) si innesterà con una rotatoria allungata (composta da due corsie monodirezionali per parte di larghezza di mt. 3,75 cadauna separate da una aiuola centrale a verde) e dopo un tratto rettilineo sulla viabilita' esistente sammarinese di Via Guicciardini.

b) dal collegamento intermedio (lunghezza mt 80, larghezza mt 7,50 oltre a due marciapiedi di mt 1) con la esistente sammarinese Via Guicciardini.
Il prolungamento di tale Via si innesterà sulla strada principale con un incrocio canalizzato con corsie di accelerazione e decelerazione ed immissioni solo a destra quando sara' completato in 2° lotto.

c) dalla rotatoria ubicata circa in posizione intermedia tra la Via Guicciardini e la Superstrada di ripartizione del traffico proveniente dalla nuova bretella (lunghezza mt 109 circa, larghezza mt 5 oltre a marciapiede di mt 1.75) di collegamento a senso unico attraverso la esistente e da allargarsi via Dogana in Comune di Rimini con la S.S. 72 , e da Dogana Bassa.

d) dalla bretella di collegamento tra Dogana Bassa e S.S. 72 Ausa (lunghezza mt 222 circa, larghezza mt 5 oltre a marciapiede di mt 1.50 cadauno) a doppio senso di marcia) ,che distaccandosi dalla strada principale si immettera' sulla S.S.72 con un incrocio canalizzato e corsie di accelerazione e decelerazione (larghezza mt 5 oltre a marciapiede di mt 1.75) con immissioni solo a destra.
La realizzazione della bretella comportera' il tombinamento di parte del fosso Marignano nel tronco a valle della S.S. 72

e) dalla previsione di N° 2 parcheggi a raso per complessivi 98 posti auto da realizzarsi tra la Via Guicciardini la Superstrada nel tratto intercluso tra la nuova strada ed il tombinamento del fosso Marignano. I posti auto saranno realizzati con betonella disperdente a nido d'ape e a verde.

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